Железная дорога
Когда-то прошлым летом лазала по путям и мне захотелось что-нибудь такое лёгкое-летнее-уютное нарисовать, но смогла почему-то только через год
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
231 комментарий
Гривы у тебя классные. Да и вообще всё выглядит здорово.
Спасибо :3
Я художник, я так вижуСо светом да, можно было бы поиграться. А просто цветом она недостаточно выделяется?
Пони вполне может быть просто деталью пейзажа, не вылезая на первый план «в фокус».
Кстати, тоннель на плоском пространстве — странновато, тут бы скорее насыпью обошлись. Но ладно =)
— начальника не ругайся, смотри зато какой красивый туннель построили
оч круто.
По частям рисунок приятный — хочется разглядывать, а вот вместе его части едва ли складываются.
Весьма удачная работа, на мой взгляд! Х)
Спойлер
Спойлер
Спойлер
Спойлер
Гулять можно не только по жд пути, но и по вагонам, если они стоят далеко от охраняемой зоны.
Спойлер
Правда немного смутил один момент — поезд заезжает в тоннель, который накрыт зеленью и затем как-то резко уменьшается. То есть тоннель проходит под зеленью, а не начинается в скале?
Нуу, как бы через зелень в скалы, но там повыше в комментариях есть теории его устройства и лучше х)
А ещё почти сразу всплыл в памяти коротенький рассказ Марии Галиной «Юго-западная железная дорога»
Порадовало так же и то, с каким вниманием прорисованы все части(детали) картины.
Wake up, Lutik. The matrix has you! )))
Чем-то напомнил какой-то рассказ про ночного пограничника в поезде, там ещё туман был и поезд стоял (и нет, это не та крипипаста про зомбаков, и не другая, про исчезнувший вагон в электричке Тула-Москва), и тоже мир вокруг был нереальным, и тоже пассажир еле успел вернуться. Но не могу найти почему-то.
На самом деле классно написано, с удовольствием прочла.
Ещё может, я подумал, у меня в голове спуталось несколько сюжетов — и потому, возможно, пограничника я взял отсюда, а сюжет — откуда-то ещё.
Если вспомнишь, скинь пожалуйста ссылку, любопытно.
Даже с комментом Fractal не могу нагуглить…
На всякий случай, две остальные пасты, про которые я упоминал: про туман и зомбаков и про электричку.
Стоит упомянуть, последняя паста очень реалистична. Я тоже часто ездил по тому маршруту (т.к. родители живут в Туле, я учился в Москве, а для студента электричка — удобное бесплатное средство передвижения на большие расстояния, если уметь бегать от контров или пережидать их в межвагоне =), и я даже с уверенностью могу сказать, какая электричка и перегон описаны в ней: это перегон Тарусская-118 км (ныне последняя платформа переименована в Романовские дачи) и последняя электричка из Тулы (уходила в 18:23 в те времена).
Во-первых, между этими станциями сплошной глухой лес; на этом перегоне электричка достаточно сильно разгоняется, но едет долго (там около 6 км, в отличие от обычных перегонов по 2-4 км, хотя на участке Серпухов-Тула, в отличие от Москва-Серпухов, встречаются перегоны вплоть до 8 км; но там хотя бы жизнь вокруг видна, фонари, дома, а вот Тарусская-118 км — сплошной лес); и поэтому, проснувшись в этот момент в вагоне, легко можно испытать чувство нереальности мира, особенно если это ночь: за окном только тёмное небо и неисчислимые сосны, и, если это зима, то ещё и едва освещаемое светом из окон полотно снега внизу.
Во-вторых, в тех местах в то время (в районе 20 часов) в контактной сети часто бывает повышено напряжение, так как последняя электричка из Тулы, как правило, находится в то время одна на этом участке тяговой части. Единственную предыдущую электричку, которая проезжает зимней ночью этот участок (утренние мы не рассматриваем, см. ниже), Тула-Серпухов в 17:11 из Тулы, на этом участке тяговой части встречает Москва-Тула отправлением в 14:48 из Серпухова — они пересекаются как раз в районе 132 км, это чуть южнее Тарусской, а потом ещё очень часто вслед за 14-часовой электричкой из Москвы уходят вечерние товарняки, чтобы успеть встать в Туле на пропуск ночных пассажирских, и они просаживают напряжение там с 3200-3500 вольт (да, я смотрел на вольтметр в техническом тамбуре вагона под пантографом — около дверей сбоку) до номинальных 3000. И, поскольку напряжение повышено, то в старых электричках (ЭР2, ЭР2Р), где освещение было на лампах накаливания (квадратные такие плафоны, у меня дома один валяется, как типа трофей/сувенир лол =), оно становилось из тёпло-жёлтого холодно-белым, ну не так, как сейчас, с освещением из белых светодиодов, но вполне характерно — я это всегда замечал.
В-третьих, на этом участке в вечерних электричках Тула-Москва вагоны почти всегда пустые: в основном эти электрички обслуживают маршруты Тула-Тарусская и Серпухов-Москва, а из Тулы в Москву люди ездили тогда на маршрутках за 350 рублей лол, вместо электрички за 0 рублей =) Утренние же электрички, Тула-Серпухов в 4:06 из Тулы, и Тула-Москва 6:00 из Тулы, которые проезжают этот участок зимой в темноте, на этом участке набиты народом, что едут из Тарусской в Серпухов на работу. В итоге на вечерних электричках вагон, как правило, практически пуст, и из-за этого (одежда пассажиров обычно поглощает звук, но тут пассажиров почти нет) грохот возрастает (если ты сел в Туле, пробежался от контров на Хомяково или Байдиках, а потом сел на лавку и спишь вплоть до московских контров после Чехова, то при этом легко проснуться на этом перегоне), а ещё с учётом того, что электричка быстро мчится, по вагону нехило так носится морозный сквозняк, ну и опять же, пассажиров нет — вагон промораживается вплоть до Серпухова, где он вновь наполняется пассажирами.
И самое главное, в четвёртых — он говорит о том, что с момента посадки прошло около полутора часов — и это действительно так: электричка отправляется с Тарусской через примерно час двадцать после её отправления из Тулы.
Короче, этой вот реалистичностью эта история меня очень впечатлила.
Чувствую себя почти как при просмотре фильма «Ставка (а может „игра“ — забыла) на понижение», про финансовые штучки. Там делали врезки сцен, где известные актёры всё разжёвывали для чайников, однако мне это нифига не помогало)), ток запутывало ещё больше)
Спасибо за пояснения и ссылки)
Это да, я часто увлекаюсь подробными ликбезами… =)
так это, облака тень бросают :3
Спасибо за замечания, постараюсь учитывать.
Вон и логики нет, и композиции, и по цветам нереалистично
И всё равно очешуенно, видишь, насколько ты гениальна!
Чудом настроение передаёт (хотя и не так сильно, как мне хотелось)
Композиция это одна большая боль, я не понимаю как её строить. Мне всё равно кажется, что оно тут слегка разваливается на части, но как сделать иначе не представляю совсем
Хм.
Понятно, что надо тренироваться, но как-то для меня пока натура что-то слишком сложное и загадочное
Может если с акварелью разберусь получше, смогу таскать куда-нибудь. Чем ещё цвет из подручных материалов рисовать, не представляю
Темперой давно не пыталась, но тоже вещь стоящая. гуашь до сих пор в сознательном возрасте не опробовала…
а у самой сейчас в предпочтении, помимо масла, брать с собой цветные карандаши. Яркие цветочки рисовать — милое дело, хотя тоже пробелы в (немалой) палитре есть.(да и пони от этой практики менее страшными не становятся, ну ты сама видела ;) )
что ещё…
У меня из материалов сейчас тушь (буквально три цвета), цветные карандаши (в основном коричневых оттенков), маркеры да акварель. Самое богатое тут, конечно, акварель — можно намешать просто ВСЁ. Боюсь скупать все материалы подряд, эти-то лежат до конца не понятые :<
Но вот гуашь бы как-нибудь попробовала, она интересная
А карандашей тебе хватает?
Может, мне потестить давали какую-то не очень хорошую, конечно
У друзей взять того-сего на пробу не вариант?)
При желании, конечно, и тремя цветами можно (хотя я докупаю лишние. впрочем это тенденция, на данном мотке этапов)
иное дело, это немножечко жесть, если рисовать не умеешь, или с непривычки. Сама если беру — то только за город, где людно не хочу позориться :D
Впрочем может тебе подвластно
Ну я же не сказала сколько беру…
Ха-ха, это техника для цифры, меня не обманешь!
Но у меня таких нет: с кругом только программисты, с хобби далёкими от рисования
Ту сухую пастель, правда, мне как-то принесла одногруппница (решила от неё так избавиться видать), ну и всё собственно. Поискать ту коробку, что ли. Хотя если она не потерялась, ей уже лет 10 наверное
Мне не очень подвластно, могу, наверное, принести показать пару моих попыток. Но у меня были сильно заниженные ожидания насчёт моей способности рисовать краской, так что в итоге я не очень испугалась.
D;
Походный рюкзак?..
Знаешь, я несколько лет назад подарила своей на тот момент хорошей знакомой коробку пастели, в надежде, что та ей станет рисовать. Сама очень любила в том возрасте. За годы она притронулась лишь пару раз, а потом упоминалось, что когда-то отдала своей подруге, для такого-то дела по учёбе. дальнейшей судьбы того набора я не знаю. Было бы забавно представить, будто это он самый, и так по рукам ходить и продолжил)
Мне очень любопытно
сумка на плечо, которая на самом деле пенал. Превосходная штука. Не знаю, как бы таскала всё иначе.
Думаю, это не он, но было бы занятно конечно х) ко мне набор попал пять лет назад, а у неё он был со школы (это + несколько лет точно)
Вроде какой-то учебный. Сало любопытно теперь! Попробую его найти, как вернусь
Что-то у меня из приличного только пони боком нашлись
черт, а звучит удобно
Успешных поисков)
Ну слушай… Очень прилично… На советы, пожалуй, есть Лини.
даже дома хорош!
спасибо :3
Ну, хорошо, если не совсем безнадёга х)
А ты, я так понимаю, акварель не очень любишь?
Ну как сказать… у меня с акварелью самые бурные отношения за жизнь. Сейчас довольно часто к ней обращаюсь, но очень безуспешно и по-дилетантски.
А лини просто есть и может)
Ну я действительно себе не доверяю в в плане советов.
Мало ли чего вредного нагорожу.
Но я действительно не думаю, что ты можешь что-то вредное-некомпетентное сказать
м?
В свою сторону за некомпетентность пока не получала наездов, но рекламировать себя в этой ситуации даже как-то невежливо.
Цвета в масле называют по материалу из которых делают пигмент. Я в основном с маслом работаю по этому мне проще называть их так. Например озвученный ниже краплак это ализариновый (мне пришлось чтоб это узнать в гугол залезть) в простонародье
Я рисую в цифре, мне лучше шестанцатеричными кодами вообще :3
o rly?
можно фото тюбика синего кадмия?
Шли давай.
И в этих навру, и много ещё буду врать, пока не научусь
ну вот это вот знать и видеть нужно, например
бтв, вот ты столько всего шаришь, а знания ты эти в картиночки применяешь? на табуне ничего не вижу просто
Рельсовая тематика снова покоя не даёт?)
Это ещё с прошлого лета замысел х)
Я что, я рельсы люблю. А вот подсолнухи что-то пока не хочу рисовать, не, вот луговые цветочки чудо и прелесть, да, ещё не нанесли мне травм
Вот у меня цветочки так не получаются(
Изи догонишь
Подсолнухи наносят вред… Тут явно замешана Юка Кадзами!Рисуй борщевик, вот он точно наносит травмы! Как тот, у кого в летней школе школьники из зондерского похода пришли все в волдырях, точно тебе говорю! =)
А может и порисую, чего уж
Очень атмосферно, прям хочется туда, на картинку, сесть в этот трамвай и ехать, любуясь видами и посматривая назад, как там, не наползла ещё эта гигантская туча =)
Единственное — не могу понять, как работает токоприёмник трамвая и почему там два провода контактной сети.
Там же что-то неведомое =)
как с этим житьдействительно ли оно так и зачемРаз
Вот это тоже пантограф, но зауженный:
Два
Он легче обычного пантографа, но плохо переносит поперечные нагрузки (из-за этого при сходе с провода, насколько я знаю, почти всегда ломается, «ложась» набок); но на железной дороге такое — весьма редкий случай. Их применяют в основном там, где много токоприёмников, и механическая нагрузка на них меньше (например, на электричках).
Вот это экспериментальный скоростной пантограф на параллелограммном основании ЭР200/ЧС200:
Три
Он меньше, за счёт этого у него выше частота собственных разрушающих колебаний, и значит, он может эксплуатироваться на высоких скоростях (у обычных пантографов того времени — 130-160 км/ч, у этого — 200-250 км/ч). Впрочем, опыт показал, что при должном качестве КС обычный пантограф/полупантограф тоже ок.
Вот это — симметричный по длине плечей относительно среднего шарнира полупантограф:
Четыре
Он легче пантографа и при тех же токосъёмных характеристиках он быстрее «отвечает» на механические возмущения в КС, что опять же, позволяет сделать стабильным токосъём на высоких скоростях. Как обосновывают его устойчивость, это что при движении что вперёд, что назад, у него плечи «тянущего» и «опрокидывающего» моментов равны, отличаются только шарниры их приложения; при позиции «коленом вперёд» трение полоза о КС тянет назад верхнюю штангу, и поворачивает нижнюю; при позиции «коленом назад» — наоборот. Эти моменты фактически друг друга нейтрализуют, и из-за этого токоприёмник работает в обе стороны.
Соответственно, если плечи не равны (в предельном случае штанги или бугеля, когда длина одного из плеч нулевая) — то один момент больше другого, и соответственно в одном направлении он будет тянуть плечо назад, а в другом — стремиться опрокинуть его через шарнир. Нужно, чтобы «опрокидываемое» (направленное под острым углом к направлению хода) плечо было короче.
(Само собой, здесь ещё играют роль характеристики шарниров, пружин, углы наклона плечей и т.п., но в целом принцип примерно таков).
Вообще все вопросы по конструкции к автору скетча, я не шарю и просто раскрасила как есть
*Задумчиво* — в принципе, если у них там очень грязный металл с примесями сильно повышающими сопротивление… Два провода в параллель как костыльное решение…
Тогда боюсь представить ихние ЛЭП)
Собственно, поэтому далёкие от Москвы, Питера и некоторых других крупных городов, где движение редкое, а участки ЭЧ длиннее, их электрифицируют на 25 кВ — там можно пускать более сложные, дорогие (и пожароопасные) электровозы-переменники, но экономить на стоимости КС.
Но зато на трехкиловольтных слышно как приближается поезд. Как раз по характерному звуку проводов (видимо из за силы ампера? или кого там)
И да, там ведь провода биметалл, медь на стальном сердечнике. Должен ли сердечник намагничиваться от проходящего по меди току?
Эмм, биметаллические (самонесущие) провода, емнип, только от подстанции ЭЧ к КС, сама КС — чисто медные или «бронзовые» (т.е. медь менее 99,2%, вроде как) провода. Механическую нагрузку на КС воспринимает в основном стальной подвесной трос.
Если верить cable.ru/articles/id-1238.php то бывают и медные, и биметаллические.
То есть ширина колеи (исходя из расстояния до неё от зрителя и размеров пони) никого не смущает уже?
Гитлеруподъёмному крану понравилось бы.Про то что дальний от нас рельс расположен если не на одинаковой высоте с ближним, то даже должен находиться ниже него. Что и создаёт впечатление слишком большой ширины. Нет, ну если конечно внутренний рельс хорошенько так приподнять в нарушение законов физики 9_9